口述確定動車組停放制動已施加、在司機室檢查故障面板等部位、迅速查找4輛動車電氣柜故障并復位、返回司機室進行確認……9月6日下午，在中國鐵路北京局集團有限公司天津動車客車段天津動車運用所檢測庫內(nèi)數(shù)列高鐵長龍的映襯下，來自天津動車客車段和天津鐵道職業(yè)技術學院的29名選手按抽簽順序逐一登上高鐵動車組，就動車組制動故障排查項目實際操作比賽展開激烈角逐。

這是2023年天津市職工職業(yè)技能大賽暨京津冀職工職業(yè)技能大賽選拔賽動車組機械師賽項的比賽現(xiàn)場。賽項采用個人競賽形式，分為理論考試和實際操作競賽兩個部分，分別占總成績的30%和70%。理論考試著重考察選手們對目前我國最先進的CRH380B型和諧號動車組、CR400BF型復興號動車組這兩種高鐵動車組車型的相關理論的掌握情況，實操方面則包括動車組制動故障排查和動車組單車檢查兩個項目。

(資料圖片)

師徒同場競技 考驗“火眼金睛”

在動車組制動故障排查項目中，選手須在短短的15分鐘內(nèi)，將提前設置的電路故障全部消除，最終使動車組具備開車條件。隨著比賽進程的推進，賴增材的出場吸引了大家的關注。來自天津動車客車段的他既是賽前集訓教練員，又是參賽選手。

“動車組制動故障排查項目主要考察機械師對動車組電氣原理的掌握程度、電氣故障處置的動手能力和故障處置經(jīng)驗。”對于自己此次的發(fā)揮，賴增材還算滿意，“我用時13分鐘完成了裁判員設置的內(nèi)容，11個故障點全部找到了。”

同時，賴增材所帶的選手均發(fā)揮出色，有的僅用11分鐘就實現(xiàn)了動車組制動緩解成功，這令他十分欣慰。“我曾有一些賽場經(jīng)驗，因此，賽前毫無保留地將自己所學所獲都傳授給了隊員們。這次我跟他們同臺競技，不僅是對自己技能水平的一次檢驗，還考驗著我的教學水平。”賴增材說，“我期待自己能拿到一個好名次，更希望他們考得全都比我好。”

動車組機械師賽項選手進行動車組制動不緩解故障處理。 韓志忠 攝

年輕女將有闖勁 展現(xiàn)“她”力量

動車組單車檢查是動車機械師的看家本領，這個項目很見功底，需要選手在24分鐘之內(nèi)，檢查高鐵列車兩輛動車上成千上萬個零部件，再找出裁判員設置的若干個故障。該項目比賽故障設置角度多變，無固定位置，主要考察選手的視野廣度、故障經(jīng)驗和檢查流程的全面性。

記者昨日在現(xiàn)場看到，參賽選手在高鐵動車組旁飛速地排查故障，逐一檢索，畫面如同按下了快進鍵。其間，作為賽場上為數(shù)不多的女選手，今年25歲的李唯佳雖一臉稚氣，但她嫻熟的操作技術、自信從容的狀態(tài)頗引人注目。“我國動車組車型不斷更替，我深感需要與時俱進，不斷學習提升，所以當?shù)弥筚惻e辦的消息后，就第一時間報了名，這是我對自己的一次挑戰(zhàn)。”李唯佳說，“大賽為我們創(chuàng)造了切磋技藝、取長補短的機會，不管比賽結(jié)果如何，我都會秉持匠心，在不斷的學習與實踐中積聚力量，以更加成熟的姿態(tài)走好技能成才、技能報國之路，為‘交通強國，鐵路先行’的歷史使命貢獻青春力量。”

亮絕活秀技能 服務“軌道上的京津冀”

來自中車長春軌道客車股份有限公司國鐵事業(yè)部運維服務部的孟祥其擔任此次大賽的裁判員。在這位曾多次參加過全國各類技能競賽的裁判員看來，比賽對選手的體力、集中注意力和臨場應變能力是個很大的考驗。“由于實操比賽是現(xiàn)場出題，選手們不僅需要在動車組內(nèi)部邊看圖紙邊拿萬用表查故障點，還要在車體兩側(cè)及下部進行檢測。”孟祥其說，“選手們都很年輕，但每個都很快進入比賽狀態(tài)，體現(xiàn)出扎實的實操基礎和良好的素質(zhì)。”

本次比賽選手將與接下來參加幾個職業(yè)（工種）的選手一道，通過優(yōu)中選優(yōu)的方式，參加2023年“軌道上的京津冀”技能大賽，為京津冀協(xié)同發(fā)展貢獻力量。

（天津工人報記者 高竹君 崔曉雪）

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