小鵬第二季度爆虧28億，為啥還有人敢買他的車？

(資料圖片僅供參考)

前一陣小鵬汽車公布了第二季度的財報，數據顯示小鵬汽車，凈虧損28.0億元，同比增長3.8%。小鵬實現營收50.6億元，同比下降31.9%。

第二季度來說，小鵬在曝光量方面也有自己的高光時刻，小鵬G6高調上市，還請了明星做代言。大眾汽車集團宣布向小鵬汽車增資7億美元，收購小鵬約4.99%的股權，網上好多自媒體，標題黨都在說，小鵬要教大眾造車，說實在的，看到這標題真是讓人驚出一身冷汗。這兩件事，讓小鵬賺足了曝光率，但是沒給業績帶來太大的幫助。

第二季度的毛利率，看著夠嚇人的，毛利率，-3.9%。去年同期的10.9%，今年一季度的1.7%，有一種王小二過年一年不如一年的感覺。

直觀感覺上小鵬P7之后，其他車型不管是亮點還是銷量的確是有點脫節，小鵬P7剛上市的時候，憑借700多公里的續航，不錯的外觀設計，的確是吸粉無數，2020年上市，2021年小鵬賣出去98155輛車，同比增長360%。當時來看很多人說，小鵬汽車是蔚小理潛力最大的一個，但是現在來看，可能大家會有不一樣的想法。

我現在問您一個問題啊，除了小鵬P7,小鵬汽車還有哪款車，你覺得不錯。并且能說出他的優點，準備入手買一輛。

當時號稱50萬以內，最好的SUV,小鵬G9，本來是被寄予厚望的，上市之后30.99萬-46.99萬的價格區間，也能讓人接受，但是混亂的配置種類，讓無數人吐槽。開完上市發布會之后，竟然出現了大批退訂的情況，在這種情況下，這輛車的銷量很顯然不是特別理想。今年三月份小鵬發布P7i，在今年大家都在想辦法降價的情況下，這款車竟然漲了4萬塊，真的很讓人看懂。小鵬G9和小鵬P7i 這兩撥操作，對銷量肯定不會起到什么正向的作用。

其實，小鵬汽車的虧損也不是什么大驚小怪的事情，目前這些所謂的新能源廠家，能賺錢的幾乎沒有，那你覺得為什么這些廠家虧損這么厲害，甚至很多廠家倒閉的風險都很大，為啥還有人一定要買他們的車呢？

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