【資料圖】
1、火車司機好 ?工資高，就死累點1萬左右信號工 就是工作時間短（天窗），要在線路上維護設(shè)備，工資低點5千左右關(guān)于火車司機 相信應(yīng)該類屬 內(nèi)燃/電力機車專業(yè)? 涉及的工作有 機車司機 內(nèi)燃鉗工? 養(yǎng)護? 所屬機務(wù)部門先說火車司機? 相對其他鐵路工種??基礎(chǔ)工人類 這應(yīng)該是薪水最高的一個行業(yè) 但是伴隨的卻是?高時效 高付出 雖然不是什么體力活? 但是 不管是小運轉(zhuǎn) 還是大線套跑 都是很辛苦的 。
2、試想你的工作就是做在一個椅子上 操縱機車?精神高度集中 一座就是幾十年? 退休以后得些 風(fēng)濕 關(guān)節(jié)炎 腰椎疾病 神經(jīng)性疾病 都是再正常不過的事?? 除了月基本工資?月 2500+以外? 期于按照出勤次數(shù) 與距離 單獨算工資 ?內(nèi)燃鉗工 相對輕松一些?上班制度還算人道 唯一美中不足的是薪水一般 且工作臟 累? 上班的時候滿身油污是避免不了的? 月薪 3000左右? （部分高消費城市不詳）養(yǎng)護其實是和新興的職業(yè) 也有說法叫地勤 簡單點理解 就是刷火車的 薪水比鉗工稍低 火車修理工 有可能是內(nèi)燃鉗工的一種 也有可能會是另一個地方? 車輛部門 。
3、我所認識的 主要分 列檢? 車輛乘務(wù)員 車輛鉗工 ?列檢是個很辛苦的職業(yè)? 主要負責(zé)站區(qū) 應(yīng)運車輛的檢查 以及簡單的養(yǎng)護? 且高等級站區(qū)才有? 車輛乘務(wù)員相對輕松一些 主要負責(zé)客運車輛部件的 養(yǎng)護及緊急處理 缺點就是 常年在外 不是每天晚上都能在家睡覺 車輛鉗工是個很概念化的職業(yè)? 主要負責(zé)鐵路除機車動力以外的任何車輛的 養(yǎng)護 維修? 他們處理的往往是列檢人員處理不了的問題?似乎都是大問題。
4、另外 這三個職業(yè)的薪水 幾乎和內(nèi)燃鉗工持平? 最后一個 鐵路信號? 學(xué)習(xí)這個專業(yè) 只有可能是一個職業(yè) 信號工 所屬電務(wù)部門 負責(zé)站區(qū) 信號設(shè)備的養(yǎng)護維修 薪水和車輛部門相似?? 另外人氣很旺的火車哥 應(yīng)該是信號工出身。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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