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揚子晚報網10月23日訊（通訊員 蘇鐵軒 記者 笪越） 10月23日凌晨，在中鐵十九局寧淮城際鐵路站前1標黃樓至洪澤左單線特大橋施工現場，隨著最后一榀鋼蓋梁精準落位到橋墩鋼柱腳上，標志著寧淮城際鐵路站前1標關鍵節點——上跨連淮揚鎮鐵路鋼蓋梁吊裝作業圓滿收官，為后續架梁和無砟軌道施工奠定堅實基礎。

據省鐵路集團城際公司工程管理部負責人介紹，黃樓至洪澤左單線特大橋線路全長5136.551米，采用3榀門式墩鋼蓋梁32m簡支梁方案跨越連鎮鐵路。本次門式墩鋼蓋梁吊裝采用箱型截面，梁高3.2米、寬度3.3米、長度32.5米，單榀重137噸，整體吊裝起重量達160.28噸。本次門式墩鋼蓋梁吊裝作業，為Ⅱ級封鎖施工，需在連鎮鐵路上方3處進行鋼蓋梁吊裝作業，面臨營業線施工協調多、交叉作業風險高、大噸位構件定位精度高等挑戰。

為確保吊裝順利完成，吊裝前，項目部多次優化鋼蓋梁吊裝專項施工方案，將工序時間精確至分鐘級。進行履帶吊基礎地基承載力驗算，反復推演吊裝流程，確保吊裝安全及鋼蓋梁的精準對位。吊裝過程中，實施“一人一崗、一機一控”清單化管理，運用“無人機航拍+智能監控系統”構建立體監控網絡，對吊裝作業進行全方位、無死角實時盯控，吊裝作業采用650噸大型履帶吊在新建線路右側確保一次性吊裝到位。

據悉，寧淮城際鐵路是江蘇省沿江城市群城際鐵路骨干線、長三角城際軌道交通網的重要組成部分，建成運營后，南京與淮安將實現1小時直達，對于完善區域城際軌道交通網絡、促進蘇皖沿線區域經濟協調可持續發展具有重要意義。

校對 陶善工

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