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揚子晚報網10月23日訊(通訊員 蘇鐵軒 記者 笪越) 10月23日凌晨,在中鐵十九局寧淮城際鐵路站前1標黃樓至洪澤左單線特大橋施工現場,隨著最后一榀鋼蓋梁精準落位到橋墩鋼柱腳上,標志著寧淮城際鐵路站前1標關鍵節點——上跨連淮揚鎮鐵路鋼蓋梁吊裝作業圓滿收官,為后續架梁和無砟軌道施工奠定堅實基礎。
據省鐵路集團城際公司工程管理部負責人介紹,黃樓至洪澤左單線特大橋線路全長5136.551米,采用3榀門式墩鋼蓋梁32m簡支梁方案跨越連鎮鐵路。本次門式墩鋼蓋梁吊裝采用箱型截面,梁高3.2米、寬度3.3米、長度32.5米,單榀重137噸,整體吊裝起重量達160.28噸。本次門式墩鋼蓋梁吊裝作業,為Ⅱ級封鎖施工,需在連鎮鐵路上方3處進行鋼蓋梁吊裝作業,面臨營業線施工協調多、交叉作業風險高、大噸位構件定位精度高等挑戰。
為確保吊裝順利完成,吊裝前,項目部多次優化鋼蓋梁吊裝專項施工方案,將工序時間精確至分鐘級。進行履帶吊基礎地基承載力驗算,反復推演吊裝流程,確保吊裝安全及鋼蓋梁的精準對位。吊裝過程中,實施“一人一崗、一機一控”清單化管理,運用“無人機航拍+智能監控系統”構建立體監控網絡,對吊裝作業進行全方位、無死角實時盯控,吊裝作業采用650噸大型履帶吊在新建線路右側確保一次性吊裝到位。
據悉,寧淮城際鐵路是江蘇省沿江城市群城際鐵路骨干線、長三角城際軌道交通網的重要組成部分,建成運營后,南京與淮安將實現1小時直達,對于完善區域城際軌道交通網絡、促進蘇皖沿線區域經濟協調可持續發展具有重要意義。
校對 陶善工
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